• overdreven slitasje av materialet;
• ujevn slitasje;
• riper, hakk eller avskalling av fôr;
• sprekker eller mekaniske skader på bremsebelegg;
• deformasjon av bremsebelegget.

• en betydelig økning i bremselengde;
• pipelyd under bremsing;
• endring av kjøretøyets bane under hard oppbremsing;
• vibrasjon eller vingling fra hjul under bremsing;
• Materialfòring slynges ut av skoen.

• unnlater å overholde delens driftsbetingelser og regler;
• sporty kjørestil;
• få smøremiddel eller skitt på bremsebelegg;
• bruk av lavkvalitets forbruksvarer;
• løshet av bremseklosser;
• installasjon av feil type bremsebelegg.

En av de viktigste tegnene på bremsebeleggfeil er en høy fløytelyd ved oppbremsing. Moderne bremseklosser har en spesiell overflate som bidrar til en høy lyd når du bremser, dersom bremseklossene er utslitt. I dette tilfellet bør du skifte fôret eller klossene så snart som mulig.

Grensen for bruk av bremsebelegg er 15 000-20 000 kilometer. Overskridelse kan ha en negativ innvirkning på kvaliteten på bremsing og trafikksikkerhet.

Reparasjon av bremsebelegget ikke blir utført. Skadede deler må bare skiftes ut. Tilkoblingen mellom bremseskoen og fôret avhenger av type pads. Utskifting av bremsebelegget bør bare utføres bare på et verksted, fordi bremsesikkerheten avhenger av riktig installasjon av bremsebelegg.

Bremsesko erstatning - instruksjoner, beskrivelser og reparasjon