Finn gyldige tilbud for andre bildeler til Bremser
Bremseskiver
Bremsecaliper
Bremsecaliper reparasjonssett
ABS sensor
Trommelbremser
Håndbrekk
Bremseskjold
Bremsevæske
Bremsewire
Bremseslange
Håndbrekksko
Bremsesko
Styrebolt bremsecaliper
Tibehørsett, skivebremse belegg
Bremsecaliper feste holder
Slitasjevarsler bremseklosser
Bremsetrommel
Vakuumpumpe for bremsekraftforsterker
Bremsesett
Tilbehørsett bremsesko
Hovedbremsesylinder
Hjulsylinder
Bremsekraftforsterker
ABS ring
Bremsesett, trommebremse
Regulering, trommelbremse
Stempel bremsecaliper
Bremserør
Bremselysbryter
Skrue, bremseskive
Erstatt en bildel Bremseklosser - en defekt eller hvis en hvor grensen for bruk allerede er nådd. Finn ut nyttig informasjon om Bremseklosser
Feil på bremseklosser
overdreven slitasje eller skade på klossene;
oppsprekking av klossens friksjonsoverflate;
dype riper og hakk på fôr;
ujevn slitasje på bremseklossene;
deformasjon av delen.
Symptomer på feil på bremseklosser
betydelig forverring i bremsevirkning;
økning på bremselengde;
rasling, plystring eller sliping under bremsing;
overtredelse av kjøretøyets bane under bremsing;
vingling eller vibrasjon under bremsing;
ustabil drift av bremsene;
fremspringende kant fra putens friksjonsmateriale.
Årsaker til feil på bremseklosser
slitasje på bremseskiven;
økning i spalten mellom bremseskoen og trommelen;
fremmedlegemer eller skitt kommer på friksjonsbeleggene;
olje på overflaten av bremseklossen;
aggressiv kjørestil;
bruk av komponenter og forbruksvarer av lav kvalitet;
svikt i bremsesylindere;
feil installasjon av bremseklosser;
installasjon av feil type deler.
Diagnostikk
For en "gjør det selv" diagnose, er det nødvendig å måle tykkelsen og analysere den strukturelle tilstanden på bremseklossene. Minste tillatte tykkelse på bremsebelegget er 2 mm. Klossens overflate skal være glatt, uten hakk eller sprekker. I tillegg bør det være ensartet slitasje.
Du kan også analysere bremseprosessen . Akselerer bilen til en hastighet på 60-80 km/t på en flat og tørr vei, og stopp den. Under normale forhold må bremselengden være jevn. Fraværet av sliping eller piping i bremsene er også et godt tegn.
En full inspeksjon av bremseklossene på et verksted, bør utføres hver 10 000-15 000 kilometer
Reparasjon og utskifting av bremseklosser
Reparasjon av bremseklosser er nå irrelevant. Selvfølgelig kan verkstedets mekanikere erstatte klossens friksjonsbelegg, men denne type reparasjonsarbeid vil ikke være særlig billigere enn å kjøpe og installere en ny del. Videre vil de oppjusterte klossene ha en betraktelig kortere levetid enn de nye.
Utskifting av bremseklosser er en svært viktig prosess, derfor er det sterkt anbefalt å overlate det til fagfolk. Ikke overskrid driftsvilkårene i mekanismen. Det er nødvendig å skifte bremseklossene etter 15 000-20 000 kilometer.
Nyttig informasjon om funksjoner, årsaker til funksjonsfeil, feilsøking og utskiftningsintervaller
Hvor lang er levetiden på bremseklosser? Bør de byttes i sett, og hvor mange klosser er det i ett sett?
Levetiden avhenger av følgende faktorer:
Produksjonsteknologi og materialer. Keramiske deler varer som regel lengre enn organiske deler.
Bilens vekt. Delene på kompakte biler varer betydelig lengre enn delene på tunge SUV´er.
Føreregenskaper og stil. Mangel på kunnskap om motorbremsing og hyppig bruk av bremsepedalen fører til rask slitasje på delene. Spesielt sportslig kjøring kan redusere levetiden med opptil 50%.
Tilstanden på bremseskivene. Ujevn slitasje, groper og rustflekker har en negativ påvirkning på levetiden til klossene.
Monteringsside. Komponenter på forakselen kan fungere godt i 25.000–40.000 kilometer, mens de på bakakselen varer opptil 60.000 kilometer.
I følge internasjonale standarder bør komponentene på samme aksel byttes samtidig, og må ikke bare være av samme merke, men også av samme parti. Dette betyr at de må kjøpes i sett. Som regel inneholder settet 4 deler – 2 til hvert hjul på akselen.
Hvordan vet jeg når bremseklossene må skiftes?
Tidspunktet for skifte indikeres med et mekanisk eller elektronisk varsel. Trigging av førstnevnte kommer med en pipelyd, mens den andre typen indikeres med en varsellampe på dashbordet. Uansett bør du sjekke tilstanden på komponentene når en av følgende oppstår:
ujevn bremseeffektivitet;
bremsevæskenivået synker;
rattet rister ved lav hastighet;
støv eller metallstøv legger seg på mekanismens elementer.
Den mest nøyaktige indikatoren på slitasje er tykkelsen på friksjonslinjen. Dette kan måles med en vernierkaliper og sammenlignes med verdiene spesifisert i den tekniske dokumentasjonen fra bilprodusenten.
Hvordan bytter jeg bremseklosser selv?
Prosedyren er ganske enkel og krever ingen profesjonell innsikt eller spesialverktøy. Les nøye gjennom bilens brukermanual og se instruksjonsvideoer fra erfarne bilmekanikere. I de fleste tilfeller består prosedyren av følgende steg:
Åpne panseret og skru av tanklokket på bremsevæsken.
Hev bilen.
Fjern hjulet.
Skru ut festene på bremsekaliperen.
Dra klossene vekk fra skivene.
Fjern bremsekaliperen.
Bytt delene parvis.
Trykk inn stempelet på bremsekaliperen.
Gjenta monteringen i motsatt rekkefølge.
Blød systemet ved å trykke inn bremsepedalen noen ganger.
Hva er det som gjør at bremseklossene lager kraftige lyder?
Nymonterte deler kan avgi noe lyd, dersom belegget fra fabrikk ikke har gått seg til ennå. I tillegg kan skrike- og knirkelyder komme av:
feilmontering;
dårlig kvalitet på friksjonsforbindelsen;
ukompatible materialer på skiver og klosser;
vann, leire, sand eller steiner på skivene;
overoppheting av bremsene;
mangel på smøring av bremsekalipernes guidepinner.
