Veivakselsensor bil

Erstatt en bildel Veivakselsensor - en defekt eller hvis en hvor grensen for bruk allerede er nådd. Finn ut nyttig informasjon om Veivakselsensor

• mekaniske skader;
• tap av kontakt med føleren;
• svikt i sensorens magnet.

• hindret motorstart;
• motorstans på tomgang;
• avbrudd i motorsyklus på tomgang;
• rykking i motoren ved høye hastigheter;
• reduksjon av motoreffekt.

• virkning av overflødig elektromagnetisk stråling;
• intens mekanisk påvirkning;
• åpen eller kortslutning.

Kontroll av impulssensoren i tenningssystemet utføres omgående når signaler på kontaktløs tenningssystemfeil vises.

Den mest nøyaktige testen av sensoren gjøres med et oscilloskop, men det bør utføres under passende forhold. Du kan også koble et voltmeter til terminalene på enheten. Spenningen i arbeidspulssensoren vil svinge mellom verdiene 0,4 og 11 V.

Et annet alternativ for å sjekke om sensoren er defekt, er å koble til en tilsvarende, fungerende del på dens plass og vurdere riktigheten av dens arbeid.

Levetiden til tenningsimpulssensoren avhenger av forholdene rundt dens drift. De fleste produsenter setter verdien innenfor 107 til 108 igangsettinger. Dermed kan sensoren tjene hele livet til kjøretøyet uten mekanisk skade eller effekt av fremmed elektromagnetisk stråling.

Impulssensoren kan ikke repareres, fordi den er sammensatt av halvleder-forbindelser som interagerer i et magnetisk felt.

Utskifting av sensoren er problematisk på grunn av beliggenheten. Først må du fjerne distributørens deksel og rotere veivakselen. Det er nødvendig at gjennomsnittmerket på veivakselen sammenfaller med merket på ventiltannhjulet.

Skru deretter løs distributørfestene og bank forsiktig ut pinnen som låser clutchen. Da er clutchfestet skrudd ut, hvoretter det fjernes. Terminalene på impulssensoren må frakobles forsiktig for ikke å skade dem. Etter det, er alt som gjenstår å skru løs monteringen på sensoren og ta den ut av sporet.