MAZDA 323 deler og tilbehør

Informasjon om MAZDA 323

Kjøretøyet Mazda 323 var i produksjon fra 1977 til 2003. Bilen ble montert i Japan, Sør-Afrika, Zimbabwe, Colombia, New Zealand, Mexico, Thailand, Kina, Filippinene og Iran. Modellen fikk ulike navn, i henhold til markedet den skulle selges på: Familia og Lantis i Japan, Allegro i Colombia, GLC (Great Little Car) og Protegé i Nord-Amerika. Ordet "Astina” ble lagt til modellnavnet i Australia, New Zealand og Sør-Afrika. I Asia, Oceania, Sør-Afrika og enkelte land i Latin-Amerika, ble bilen solgt som Ford Laser og Ford Meteor. Fra 1989 til 1994 i Japan, ble den også produsert under andre merker som Eunos 100. I 1980 vant modellen tittelen “Årets bil i Japan”, og ble også “Årets bil” i følge det populære, australske magasinet “Wheels”.

Historien til kjøretøyet Mazda 323

Totalt har seks generasjoner og fire oppdateringer av modellen vært presentert. Den første generasjonen, FA4, ble presentert i som 3- og 5-dørs combi coupe, samt stasjonsvogn. Bilen ble utstyrt med bakhjulstrekk. Produksjonen av den andre generasjonen, BD, startet i 1980. Mazda 323 sedan ble lagt til tidligere tilgjengelige karosseristiler. Bilen var den første etter R130-modellen med forhjulstrekk, og ledet salgstallene for japanske biler i Tyskland.

Produksjon av generasjonen BF startet i 1985 Den fikk forhjulstrekk og firehjulstrekk med DOHC (Double OverHead Camshaft) turboladede motorer. Debuten til den fjerde generasjonen, BG, fant sted i 1989. Bilen ble produsert med bensinmotor på 128 hk maks, samt 55 hk dieselmotor. I 1993 ble en spesiell 185 hk turboladet motor utviklet som del av typegodkjennelsen for at modellen skulle kunne delta i verdensmesterskapet i rally.

Generasjonen BA (BH i Japan) ble avduket i 1994 på Paris Motor Show. Generasjonen inkluderte 3- og 5-dørs combi coupe og sedan. Modellen begynte å se mer moderne, ut, på grunn av strømlinjeformet karosseri. Bilen ble utstyrt med kollisjonsputer for fører og passasjer for første gang i modellens historie.

I 1998 begynte produksjonen av 323 BJ i variantene sedan og 5-dørs combi coupe. Dette var biler med forhjulstrekk, alternativt tilgjengelig med firehjulstrekk. Sedanen ble brukt som tjenestebil for ulike politiavdelinger, især i Singapore.

Egenskapene til det oppdaterte kjøretøyet Mazda 323 BJ

Den oppdaterte sjette generasjonen ble presentert i 2000. Karosseristilen forble den samme: Mazda 323 sedan og 5-dørs combi coupe. Linjene på karosseriet ble mykere, radiatorgrillen bredere og den store merkelogoen var plassert i midten. Hovedlysene fikk en avlang form med spisse kanter. Fremre støtfanger var mer preget, tåkelysene var flyttet bortenfor grillen, profilene forsvant fra fremre og bakre støtfangere.

Interiøret til modellen gjennomgikk også endringer. Produsenten brukte nye materialer for innvendige trekk, og fargepaletten til polstringen ble også fornyet. I tillegg fikk bilen et moderne lydsystem og display integrert i midtkonsollen. Bilen var kjent for sitt ganske romslige bagasjerom. Volumet for combi coupeen varierte mellom 356 og 1000 liter, og 416 liter for sedanen.

Hvordan kjøpe reservedeler for Mazda 323 på nett

Du trenger bare noen få minutter for å kjøpe deler fra nettbutikken Autodeler.co.no. Det er enkelt å finne passende bremseskiver og klosser, oljefiltre, tennplugger og hvilke som helst andre deler i vår praktiske delekatalog for Mazda 323. For å kunne bestille, holder det å legge produkter til handlekurven, angi personlig informasjon og velge betalingsmåte. Bli kunde hos nettbutikken Autodeler.co.no med en gang for å kjøpe reservedeler fra kjente merker, raskt og billig.