Kamaksel bil

Erstatt en bildel Kamaksel - en defekt eller hvis en hvor grensen for bruk allerede er nådd. Finn ut nyttig informasjon om Kamaksel

Feil på kamaksel

• slitt eller skadet kamaksel-remskive;
• slitasje av en kamaksel-drivreim;
• skader eller slitasje på kamakselens kammer;
• lagerslitasje;
• deformasjon av hulrommet og overflaten på akselen;
• slitasje på nøkkeldeler;
• forringelse av akseltapper;
• slitasje på tråden.

Symptomer på kamakselfeil

• feil i motoren i alle moduser;
• brudd på timing;
• en betydelig nedgang i motorkraft;
• unormal støy fra kamakseldriv;
• skytelyd i lyddemperen;
• senkning i sykluser på den kalde motoren;
• indikasjoner på feil på instrumentpanelet.

Årsaker tilkamakselfeil

• bruk av lavkvalitets smøremidler og drivstoff;
• utilstrekkelig oljenivå i systemet;
• utilstrekkelig trykk i smøresystemet;
• drivstoff kommer inn i smørningen;
• hyppig motoroveroppheting;
• overdreven kjørelengde for motoren;
• skader på drivdeler;
• timingjusteringen ikke er korrekt;
• unormale klaringer i ventilmekanismen.

Diagnostikk

Defekter på kamakselen kan oppdages bare på stand med spesialutstyr. Akselen blir fjernet, og tykkelsen og slitasjenivå på kammene bestemmes, så vel som tilstedeværelse av nedbøyninger, deformasjoner, sprekker og andre defekter. Demontering av akselen utføres også bare på et verksted. Uavhengig av hverandre, kan du sjekke relaterte systemer: smøring, kraft og motorens kjølesystem som vil gi indirekte informasjon om kamakselens stand. Systemdiagnosen anbefales hver 75 000-100 000 kilometer.

Reparasjon av kamaksel

Det er verdt å merke seg at bare kammenes galling er subjekt for reparasjon. Det korrigert ved elektrolytisk utfelling av krom. I denne prosessen fylles delenes hulrom med asbest for beskyttelse. Forkromming av delene gjøres for å redusere slitasje og forlenge levetiden til komponentene. Dermed blir den tillatte tykkelsen av akseltappenes spillerom for bøyning bare 0,03 mm. Metallets hardhet kan være i området fra 26 til 60 HRC.

Utskifting av kamaksel

Dersom kamakselen har sprekker, kreves overdreven akseltappbøyning, ødeleggelse eller nøkkelseter eller bare seteutskifting. Du kan gjøre det på egen hånd, men det er bedre å overlate det til fagfolk. Samtidig er det nødvendig å analysere tetninger og kamakselens holdeplate.